Nutzfahrzeug

Ein Over-the-Air-Update spielt neue Software über das Mobilfunknetz ins Nutzfahrzeug, ohne dass ein Gerät physisch angefasst werden muss. Bei Cummins läuft die Software als OCI-Container auf einem eingebetteten Linux-Gerät am Motor. Portainer Business Edition verteilt die Container über einen Server, ein Agent auf dem Gerät empfängt die Anweisungen. Die Updates kommen sicher, atomar und ausfallsicher an, auch wenn die Mobilfunkverbindung während der Fahrt abbricht.

Software lässt sich herstellerübergreifend ausrollen, wenn sie unabhängig von der Hardware als Container bereitsteht. Cummins musste früher dieselben Edge- und Konnektivitätsfunktionen für 35 Partnerumgebungen getrennt pflegen. Heute erhält jeder Partner einen OCI-Container für sein Konnektivitätsgerät, und Portainer.io verteilt ihn aus der Ferne. Für Hunderttausende gleichzeitig kommunizierende Geräte hat Portainer.io zentrale Teile seiner Architektur neu gestaltet.

Das Motorsteuergerät bekommt sein Update über ein eingebettetes Linux-Gerät, das bei Cummins direkt am Motor sitzt und mit der Motorsteuerungseinheit kommuniziert. Auf diesem Edge-Gerät laufen auch die Container mit den Konnektivitätsfunktionen. Mit demselben Orchestrator aktualisiert Cummins das Linux-Betriebssystem und die Motorsteuerung. Den Ansatz hat Cummins auf IP.com unter dem Titel „Updating Embedded Linux OS Using OCI Container Technology“ veröffentlicht.

Modulare Fahrzeugsoftware senkt die Kosten, weil neue Funktionen nicht mehr für jede Lieferantenumgebung einzeln integriert und getestet werden müssen. Cummins reduzierte seine Softwarevarianten von 35 auf eine. Das neue System ging termingerecht in Produktion, während der proprietäre Vorgänger nach zwei Jahren nicht alle geplanten Funktionen geliefert hatte. Auch die OEM-Partner müssen sich nicht mehr mit vielen Lieferanten und Softwarepaketen abstimmen.