Lkw

Eine Lkw-Ortung mit IoT erfasst neben dem Standort auch Betriebsstatus, Maschinenstunden und Telemetriedaten des Fahrzeugs. Bei der Schielicke Bau Unternehmensgruppe arbeiten die Ortungsboxen von DeDeNet als eine Art Middleware, die Daten über CAN-Bus und andere Protokolle einsammelt. Digitale Geofences um eine Baustelle zeigen zusätzlich, wie lange ein Gerät dort aktiv war und welche Temperaturen herrschten. Geschäftsleitung und Projektleiter sehen so den Fortschritt einer Baustelle grafisch.

Ja, die Telematikbox im Fahrzeug kann den digitalen Fahrtenschreiber auslesen und die Daten zusammen mit Standort und Telemetrie übertragen. So macht es DeDeNet bei den Lkw der Schielicke Bau Unternehmensgruppe. Gespeichert werden die Daten in Rechenzentren der Telekom, über eine offene API lassen sich alle relevanten Daten abrufen. Damit liegen Fahrzeug- und Fahrtdaten an einer Stelle, statt in getrennten Listen gepflegt zu werden.

Die Verladung lässt sich mit Industriekameras dokumentieren, die den Lkw erkennen und an den richtigen Stellen Bilder der Beladung erzeugen. Bei der Lösung von TTS Automation und WAGO erkennen Kameras das vordere und hintere Kennzeichen, ordnen den Lkw dem ERP-Auftrag zu und führen ihn an die reservierte Rampe. Kameras an Rampe und Stapler speichern ein Bild der gesicherten Ladung, Zeitstempel und Auftragsnummer werden in die Bilddaten eingebrannt.

Ein digitalisiertes Silofahrzeug lässt sich von einem Ort aus bedienen und dokumentiert jeden Ladevorgang automatisch. Feldbinder hat mit ifm im Projekt Silo 4.0 alle mechanischen und pneumatischen Bedienelemente in einem Touch-Display mit integrierter Steuerung zusammengeführt. Eine Datenbank speichert Kunden-, Produktdaten und Entladeparameter, Geofencing, Code-Scanner und RFID verhindern Verwechslungen. Fahrer müssen nicht mehr um das Fahrzeug laufen, und die Entladezeiten werden kürzer.