Verladeanlage
Maschinen und Anlagen

Verladeanlage

In der Verladetechnik meldet jede vernetzte Verladeanlage, ob Tor, Dock oder Materialverteilung, ihren Zustand laufend an eine Plattform. Betreiber erkennen Verschleiß früh, warten nach Bedarf und verkürzen Reparatur- und Ausfallzeiten.

Verladeanlage auf einen Blick

Am häufigsten in den Projekten auf dieser Seite

Anwender in diesen Projekten

  • Novoferm
  • WAGO GmbH & Co. KG

Verifizierte Projekte mit Verladeanlage

Verladetechnik vernetzen: Tore, Docks und Förderanlagen warten

Bei Novoferm verbindet ein Bluetooth-Mesh-Netzwerk die Torsteuerungen untereinander. Ein zentrales Gateway an Antrieben und Steuerungen sammelt die Daten und sendet sie per MQTT in die Cloud. Ein digitaler Zwilling führt Nutzungszyklen, Fehlercodes und Wartungsinformationen zusammen, und aus Stromverläufen erkennt die Plattform Verschleiß an Kugellagern oder Riemen. WAGO misst in seiner Materialverteilungsanlage für Kunststoffgranulat den Druck vor und hinter den Filtern. Die Daten erfasst ein I/O-System der 750er-Serie, ausgewertet wird auf einem lokalen Edge Computer, Wartungsaufträge gehen automatisch an SAP.

Die Beispiele stammen aus Baugewerbe und Automatisierung. Novoferm, Hersteller von Tor- und Rampenlösungen für die Logistik, hat mit Smartsquare den Novo ServiceHub Live entwickelt: Techniker analysieren Störungen aus der Ferne, Kunden profitieren von kürzeren Reparaturzeiten. WAGO reinigt die Filter in seiner Gehäusefertigung nun bedarfsgerecht statt in festen Intervallen, und Machine-Learning-Modelle senken den Zeitaufwand für die Fehlersuche um mehr als 50 Prozent. In Podcastfolge #151 sprechen WAGO und AVEVA über die Optimierung von Tankbeladung und -überwachung mit dem WAGO I/O-System und dem AVEVA PI System.

Podcastfolgen mit Verladeanlage

Häufige Fragen zur vernetzten Verladetechnik

Wie wird die Steuerung eines Rampentors an die Cloud angebunden?

Über ein Funknetz zwischen den Steuerungen und ein zentrales Gateway. Bei Novoferm vernetzt ein Bluetooth-Mesh-Netzwerk die Torsteuerungen der Tor- und Dockanlagen untereinander. Das Gateway ist direkt mit Antrieben und Steuerungen verbunden, sammelt alle relevanten Daten und sendet sie über das IoT-Protokoll MQTT in die Service Cloud. Dort werden die Betriebsdaten mit Kunden- und Asset-Daten zusammengeführt.

Wie funktioniert die vorausschauende Wartung von Verladetechnik?

Die Plattform wertet Betriebs- und Nutzungsdaten der Tore aus und meldet Verschleiß, bevor ein Defekt entsteht. Im Novo ServiceHub Live weisen Stromverläufe frühzeitig auf Verschleiß in Kugellagern oder Riemen hin, Wartungsintervalle lassen sich dadurch genauer festlegen. Eine mobile App protokolliert jeden Wartungsschritt vor Ort. Über eine API sollen künftig Wartungsaufträge aus ERP- oder Field-Service-Systemen automatisch erstellt und Technikern zugewiesen werden.

Wie wartet man eine Verladeanlage zur Materialverteilung bedarfsgerecht?

Mit Sensoren, die den Druck vor und hinter den Filtern messen, und einer Prognose der Verschmutzung. WAGO befördert Kunststoffgranulat mit Vakuumpumpen zu den Spritzgießmaschinen. Früher wurden die Filter in festen Abständen gereinigt, wofür die Anlage abgeschaltet werden musste. Heute lösen Analytics-Verfahren rechtzeitig einen Wartungsauftrag in SAP aus, bevor die Förderleistung zu stark sinkt. Weil stark verschmutzte Filter früher gereinigt werden, sparen die Pumpen zudem Energie.

Welche Daten liefert eine vernetzte Verladerampe in der Logistik?

Eine vernetzte Verladerampe liefert Nutzungszyklen, Fehlercodes, Konfiguration und Wartungsstand ihrer Tor- und Docksysteme. Novoferm führt diese Daten im Novo ServiceHub Live für alle installierten Tore und Antriebe zusammen. Techniker sehen die vollständige Wartungshistorie samt Prüfprotokollen und Konfigurationsanpassungen und können Störungen aus der Ferne analysieren. In Logistikzentren verbessert die Reduzierung von Ausfallzeiten die Betriebsabläufe, Reparaturen gehen schneller.

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