Kraftstofftank
Die Fernüberwachung per IoT meldet den Füllstand am Dieseltank eines Werks, an Treibstoffreserven für den Notfall oder am Kraftstofftank eines Baustellentrockners laufend an eine Plattform. Betreiber planen Nachfüllungen nach realen Werten und erkennen Diebstahl oder Leckagen früh.
Kraftstofftank auf einen Blick
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Verifizierte Projekte mit Kraftstofftank
Tankfüllstände per MQTT überwachen und Einsatzbereitschaft sichern
Das Land Hessen erfasst die Füllstände seiner Treibstofftanks an 48 Standorten der kritischen Infrastruktur per Ultraschallsensor und MQTT auf der VISUALYS-Plattform. Manuelle Kontrollfahrten entfallen, das spart pro Standort ein bis drei Stunden pro Woche.
Cloud-basierte Lieferkettenüberwachung in Nigeria
Bautrocknung: Condition-Monitoring für Wärmetechnik und Anlagenservice
Dieseltank-Fernüberwachung: Füllstand und Verbrauch im Blick
Beim Land Hessen misst an jedem Tank ein Ultraschallsensor mit 4…20-mA-Ausgang die Füllhöhe. Ein Router überträgt den Wert per MQTT an die Plattform von VISUALYS, sobald er sich ändert, und mindestens einmal täglich. Angebunden sind die Router über das lokale Netz oder LTE, die Firmware wird per OpenVPN aus der Ferne gepflegt. In Nigeria laufen Füllstand und Durchfluss über Modbus/RTU in ein Mobilfunk-Gateway DATAEAGLE 7000 von Schildknecht mit eSIM und weiter ins DATAEAGLE Portal. Thermotec bindet nachgerüstete Sensoren per IO-Link an den io-key von ifm an, der über NB-IoT oder 2G in die ifm Cloud sendet.
Das Land Hessen sieht die Füllstände an 48 Standorten zentral, eine E-Mail warnt vor dem Unterschreiten einer Meldeschwelle, und pro Standort und Woche entfallen rund ein bis drei Stunden Kontrollaufwand. Ein großer Getränkehersteller in Nigeria erkennt nach einem Diebstahl von 100 Litern Diesel Anomalien wie Diebstahl oder Leckagen nun automatisch und berechnet den Verbrauch. Thermotec gibt Bauunternehmen Einblick in den Füllstand der Kraftstofftanks ihrer Trockner. Podcastfolge #98 mit Elena Eberhardt und Didier Kärst von Schildknecht vertieft das Projekt in Nigeria.
Podcastfolgen mit Kraftstofftank
Häufige Fragen zur Fernüberwachung von Dieseltanks
Wie wird der Füllstand eines Treibstofftanks gemessen und übertragen?
Ein Ultraschallsensor am Tank misst die Füllhöhe und gibt sie als 4…20-mA-Signal aus. Beim Land Hessen hängt der Sensor am analogen Eingang eines Routers, der den Wert laufend abfragt. Ändert sich der Füllstand um einen festgelegten Wert, sendet der Router ihn per MQTT an die Plattform von VISUALYS. Zusätzlich geht mindestens einmal täglich ein Wert raus, um die Verbindung zu prüfen.
Wie erkennt ein Betrieb Dieseldiebstahl am Tank auf dem Firmengelände?
IoT zeichnet Füllstand und Durchfluss am Tank laufend auf, sodass ungewöhnliche Abgänge sofort auffallen. Ein Getränkehersteller in Nigeria konnte nach dem Diebstahl von 100 Litern Diesel nicht nachvollziehen, wann er geschah, weil diese Daten fehlten. Heute senden Sensoren über ein Gateway von Schildknecht in die Cloud, und das System identifiziert Anomalien wie Diebstahl oder Leckagen automatisch. Bei niedrigen Füllständen gibt es eine Warnung aus.
Wie werden Bauunternehmen gewarnt, wenn der Dieseltank auf der Baustelle zur Neige geht?
Die Plattform verschickt automatisch eine Nachricht, sobald ein Grenzwert unterschritten wird. Thermotec nutzt dafür den io-key von ifm und die ifm Cloud, die Nutzer per Push-Nachricht, SMS oder E-Mail informiert. Dort sehen auch die Bauunternehmen den Füllstand der Kraftstofftanks ihrer Trockner und bestellen rechtzeitig nach. Beim Land Hessen löst das Unterschreiten einer Meldeschwelle eine E-Mail an die Verantwortlichen aus.
Wie sichern Betreiber den Kraftstoff ihrer Netzersatzanlagen für einen Stromausfall?
Sie messen die Füllstände aller Tanks automatisch und lassen sich warnen, bevor ein Tank eine kritische Schwelle unterschreitet. Das Land Hessen erfasst so die Treibstoffreserven an 48 Standorten der kritischen Infrastruktur zentral. Eine E-Mail-Benachrichtigung stellt sicher, dass kein Tank unbemerkt leerläuft und ein Vorrat für mehrere Tage bereitsteht. Die Architektur von VISUALYS lässt sich laut Anbieter auf Notstromaggregate übertragen.
Weitere Assets in „Behälter, Silos und Tanks“
Transportbehälter
Transportüberwachung mit IoT meldet, wo ein Transportbehälter gerade ist und ob ihn jemand unbefugt öffnet. Bei wertvoller oder empfindlicher Ware schlägt das System sofort Alarm, statt dass ein Diebstahl erst beim Empfänger auffällt.
Ladungsträger
Ein RTLS ortet Ladungsträger wie Gitterboxen, Paletten und Behälter in Halle und Werk in Echtzeit. Unternehmen sparen Suchzeiten, ersetzen Begleitpapiere und manuelles Scannen und lösen Buchungen und Transporte automatisch aus.
Palette
Palettenmanagement mit IoT zeigt, wo jede Palette steht, was darauf liegt und wie viel noch da ist. Sensoren, RFID und Funk ersetzen Suchfahrten, manuelles Scannen und Inventurzählungen mit dem Stapler.
Prozessbehälter
Prozessüberwachung mit IoT erfasst laufend Füllstand, Temperatur, Feuchte und weitere Parameter im Prozessbehälter. Betreiber wissen ohne Kontrollgänge, wann nachgefüllt oder geleert werden muss und ob der Inhalt noch verwendbar ist.
Container
Containerortung mit IoT zeigt, wo sich ein Container gerade befindet und in welchem Zustand er ist, ob Luftfrachtcontainer, Container im Baustellen-Fuhrpark oder weltweit verschickter Behälter. Unternehmen sparen Suchaufwand und planen Lagerplätze und Einsätze genauer.
Lagertank
Tankfernüberwachung mit IoT zeigt den Bestand jedes Lagertanks aus der Ferne, auch bei weit verteilten oder unterirdisch verbauten Tanks. Betreiber und Lieferanten erkennen niedrige Füllstände rechtzeitig und planen Bestellungen und Lieferungen nach dem tatsächlichen Bedarf.
IIoT Use Case Anwenderkreis
Was in keinem Projekt steht
Was hat das Projekt gekostet? Welcher Sensor hat im Feld nicht gehalten? Wie hat man die Instandhaltung mitgenommen? Solche Fragen besprechen 300+ Anwender aus der Industrie jeden Monat untereinander, offen und ohne Anbieter im Raum.
Häufige Themen in diesen Projekten, bring deine Fragen mit:
- Condition Monitoring
- Asset Management
- Betrugs- und Schadensprävention
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Kein Vertrieb im Raum, Austausch unter NDA
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