Walze

Schlupf entsteht, wenn die Geschwindigkeit einer Walze deutlich von der Bahngeschwindigkeit abweicht. Eine geringe Voreilung im niedrigen einstelligen Prozentbereich ist prozessbedingt und unproblematisch. Im Lösungsbeispiel lag die Abweichung bei etwa 20 %, weil die Reibung an der Masterwalze zu gering war und die Steuerung deren Geschwindigkeit erhöhte, um die Zugkraft zu halten. Der Schlupf beschädigte die Silikonschicht des Liners.

Die Masterwalze ist normalerweise der Ort mit der höchsten Reibung zwischen Linie und Bahn, ihre Geschwindigkeit bestimmt die Fertigungsgeschwindigkeit. In der Klebebandlinie des Beispiels regelte die Anlage dort die Zugkraft und gleichzeitig an der Aufwicklung die Liniengeschwindigkeit. Bei zu geringer Reibung führte diese doppelte Regelung zu einer unzulässigen Geschwindigkeitsdifferenz. Ein zugeschaltetes Vakuum erhöht seither den Anpressdruck.

Am meisten helfen die Soll- und Ist-Geschwindigkeiten aller Walzenantriebe über einen längeren Zeitraum. Im Beispiel verarbeitet die SPS rund 400 solcher Werte, das Terminal zeigt davon nur wenige. Erst der Vergleich in der ENLYZE-App ergab, dass die Zugstation mit 13,6 m/min lief, während Laminierstation und Sollwert bei 11 m/min lagen. Manuelle Messungen an den Walzen bestätigten danach die Ursache.

Ja, auch ältere Linien lassen sich über ihre vorhandene Steuerung anbinden. Im Lösungsbeispiel wurde die SPS einer Klebebandanlage aus dem Jahr 2005 mit dem Edge-Device ENLYZE Spark digitalisiert, ohne die Anlage zu ersetzen. Seitdem werden sämtliche Soll- und Ist-Werte aufbereitet und in der ENLYZE-App bereitgestellt. Damit ließ sich ein Fehler aufklären, den der Hersteller zuvor mit eigenen Untersuchungen nicht lösen konnte.